Мотивация по-японски, или как Toyota «сделала» General Motors

 
Японский менеджмент славится свой суровостью и нетрадиционными для западного мира решениями. Одни чучела руководителей для избиения подчиненными чего стоят! Но, конечно, далеко не это так стремительно двигает японский бизнес вверх. 

С 1980 года компания перешла с управления «сверху-вниз», когда руководитель приходил на производственный участок, отмечал недочеты, давал указания подчиненным, на метод самостоятельного изучения проблем (Jichuken). И он лег в основу управления компанией. В результате от рабочих стали требовать следующее:
  • самостоятельный анализ проблем
  • глубокое изучение причин проблем
  • самостоятельная разработка мероприятий
  • совершенствование производственного участка
  • высокий уровень мотивации

Такой подход подразумевал активизацию и большую ответственность персонала. Как руководство добилось этого? Организовали внутреннюю академию, в которой все сотрудники изучают теорию и тренируются. Обучение начинается с самого поступления на работу. Причем соотношение теории и практики примерно такое: теоретический материал читается всего один раз, а все остальное постигается в тренировках. Они повторяются много раз, чтобы рабочий своим телом запомнил последовательность и точность движений, которые он потом будет выполнять на своем участке.

Как это принято в Японии, в соответствии с полученным «образованием» в компании каждому рабочему присваивается ранг (А, B, C…), самый высокий – S, его достигают немногие. И каждый рабочий характеризуется по следующим показателям:
  1. прошел обучение
  2. знаю, как выполнять
  3. умею качественно выполнить
  4. могу обучить другого

Отделы логистики и качества перешли в подчинение производству, так как теперь рабочие самостоятельно отслеживают брак и сразу же исправляют его. Рабочий, заметив брак, нажимает на кнопку, загорается желтая лампочка, по сигналу которой руководитель участка должен прийти, разобраться, в чем причина брака, и устранить ее. На это у него есть 60 секунд. Если он не успевает, то загорается красная лампа – и вся линия останавливается. И красная лампочка загорается крайне редко. Они успевают за 60 секунд!

Результат: 5-6 единиц брака на 1 000 000 изделий. При прежнем методе управления – 3-4 единицы на 1 000 изделий. Цель Toyota – ноль единиц брака.


В итоге Toyota выработала новую формулу оценки мощности компании:

Power of Company = P*A*M

P (personality) – личные качества работника компании (характер)
A (ability) – навыки, профессионализм работника
M (motivation) – уровень мотивации работника

Таким образом, задача руководителя (любого менеджера в компании) становится следующей – постоянно работать над тем, чтобы поднимать уровень профессионализма и мотивации персонала. В итоге у Toyota за счет этого экономятся производственные мощности, постоянно улучшается качество продукции и снижается себестоимость. Проблемы решаются гораздо быстрее, так как человек, работающий с машиной, лучше знает, в чем причина сбоя и может быстрее ее устранить.

Также работает система «Точно в срок», за счет которой у Toyota отлично отлаженная логистика, контроль производства, хранения и доставки. Транспорт, доставляющий товары, укомплектовывается с учетом такта производства. Toyota не создает промежуточных складов и, конечно, не хранит никакого брака (так как она его даже не производит). Благодаря системе «Точно в срок» у Toyota самый высокий уровень логистики в мире. А система работает исключительно за счет высокого уровня мотивации и профессионализма рабочих.

Toyota сделала ставку на свой персонал – и не прогадала. С 2007 года Toyota – крупнейший автопроизводитель в мире. Она обошла корпорацию General Motors, которая удерживала это звание на протяжении 76 лет. 24 апреля 2007 года Toyota сообщила, что выпустила в I квартале 2,37 млн. автомобилей и продала 2,35 млн. С тех пор и по настоящее время мотивированные профессионалы Toyota продолжают удерживать это почетное звание.
Просмотров: 357 | Добавил: Sergey
МАТЕРИАЛ ПОЛЕЗЕН?
  • Поделитесь этим материалом с друзьями в социальных сетях
  • И, конечно же, оставьте свой комментарий ниже
Всего комментариев: 0
avatar